Actus études posturales

03/02/2017

Victoire de Romain Guillaume. Plus vous êtes content plus on est heureux :-)

posté à 09h42 dans "Témoignages"


Bonjour à tous,

Tout le monde a suivi la belle victoire de Romain Guillaume sur l'Ironman 70.3 South Africa il y a quelques jours !
Une année 2017 qui commence bien pour Romain :-)

Mais au delà des belles victoires de nos pros, il y a la satisfaction de tous les amateurs qui sortent satisfaits de nos études.
Voici quelques témoignages tout récents :

Julien : Bonsoir Joel je reviens vers toi après trois sorties. Tu m as positionné vendredi dernier
Sortie 1 : Je ne ressens plus aucune "contrainte" au niveau des genoux . J ai l impression de mieux "emmener" le vélo. Le pedalage me paraît plus fluide , moins haché. Les relances n ont rien a voir ......C est tout bonnement merveilleux.
Sortie 2 : dimanche 53 kms à 27 de moyenne . Toujours pas de douleurs à l articulation du genou .
Sortie 3 : Je pense que le problème des genoux est réglé. Je peux tirer des braquets un peu plus gros sans douleur . J ai vraiment l impression de pratiquer un autre sport .....c est merveilleux !
Bilan : les genoux c est tip top, quel changement .......je suis heureux comme un gamin d enfourcher le vélo et d aller rouler :-)
Merci encore. Cordialement.

Richard : Bonjour Joël, tout d'abord j'ai été ravi de faire ta connaissance :-)
Alors ensuite merci merci merci pour les réglages - c'est plus le même sport - au niveau du pédalage rien a redire, fluide harmonieux parfait - le fait d'avoir baissé le guidon - bonne surprise fait moins de poids sur les fesses - je n'ai plus de douleurs comme avant.
c'est super ! Amicalement.

Axel : Bonjour , merci pour le compte rendus !
Et merci pour le positionnement je suis vraiment mieux , j'adore !
A bientôt.

Marc : Merci pour le dossier complet de mon étude et la rapidité d'envoi !
Je voudrais te remercier, mille merci pour ton accueil, ton professionnalisme associé à une grande pédagogie.
Beaucoup d'humilité dans l'approche des personnes que tu rencontres ; le cycliste du dimanche que je suis est très fier d'avoir pu bénéficier l'espace d'une séance de tes précieux conseils.
A bientôt :-)

Thibaud : Bonsoir Joël,
Je me permet de vous faire un retour très positif après plusieurs sorties suite à mon positionnement route car je n'ai plus de douleurs aux lombaires et j'ai vraiment de meilleures sensations.
Merci encore !

Voilà donc quelques retours de positionnements :-)
Si, comme ces coureurs, vous souhaitez optimiser votre position vélo avec Velofitting, contactez-moi en cliquant ICI pour votre étude posturale personnalisée.
A bientôt. Joël.

 


26/01/2017

Trail et Velofitting, la belle histoire continue :-)

posté à 09h50 dans "Divers"


Bonjour à tous,

Comme beaucoup d'athlètes savent, en trail l'entrainement croisé avec le vélo est un atout indéniable.
Moins de risques de blessures, possibilités de renforcement musculaire, sorties longues, récupération .... les avantages du vélo sont multiples.
Dans cette logique il parait censé d'avoir une bonne position sur son vélo pour le rendement et le confort mais avec une spécificité trail pour avoir le meilleur transfert possible.

C'est dans cette optique que Velofitting positionne depuis plusieurs années les meilleurs trailers français et étrangers.

Dernièrement nous avons pu accueillir sur Aix en Provence Sébastien Nain (Podiums et victoires sur Trail et Ultra Trails en France et à l'étranger).

Sur Annecy c'est Pascal Giguet du Team Scott et Julien Chorier du Team Hoka qui sont passés nous voir pour optimiser leur position sur vélo route et chrono.

Velofitting leur souhaite une trés belle saison :-)

Si, comme ces coureurs, vous souhaitez optimiser votre position vélo avec Velofitting, contactez-moi en cliquant ICI pour votre étude posturale personnalisée.
A bientôt. Joël.

 


17/01/2017

AG2R et Velofitting en Espagne : Suite et fin :-)

posté à 18h14 dans "Infos"


Bonjour à tous et très belle année 2017 :-)

Velofitting était en Espagne avec AG2R pour le 2ème stage de la saison à Gandia, au sud de Valencia.
Cette fois ci le but était de pouvoir dégrossir les positions chronos des coureurs avant d'affiner et finaliser l'aérodynamisme en soufflerie et sur piste au mois de février.

C'est donc ce qui a été fait :-)

Maintenant on fait le grand écart kilométrique et thermique en passant des 21° du sud de l'Espagne aux -10° du nord de la Savoie :-)

A très bientôt pour des news très motivantes sur l'avenir de Velofitting :-)

Soyez prudents sur les routes. Joël.

 


09/12/2016

AG2R et Velofitting en Espagne :-)

posté à 10h34 dans "Infos"


Bonjour à tous,

Comme chaque année en décembre l'équipe AG2R La Mondiale prend ses quartier d'hiver dans le sud de l'Espagne.

"Que ce soit au niveau de la cohésion du groupe ou du travail sur le matériel, ce seront des journées bien pleines", dit Vincent Lavenu, Manager Général de l’équipe.

Au niveau positionnement ce sera 10 jours de travail sur les vélos route et chrono ainsi que du travail sur piste à Valencia.
Cette année le travail a encore payé et le but est de franchir encore un cap en 2017 :-)

A suivre.
A très bientôt.
Joël.

 


25/11/2016

Petit éclairage sur la longueur de manivelles :-)

posté à 10h25 dans "Articles techniques"


Bonjour à tous,

Aujourd'hui nous allons évoquer la question la plus fréquente lors des positionnements :
Quelle est la bonne longueur de manivelle ?

Les anciens, qui n'avaient pas de capteurs de puissance, pensaient que les manivelles longues augmentaient le bras de levier et donnaient donc plus de force.
Leurs sensations allaient également dans ce sens.

Si on analyse rapidement un cycle de pédalage, et en schématisant, il y a la phase de poussée utile, les points morts haut et bas et la remontée de la pédale.
Avec des manivelles longues le passage du point mort bas ne pose pas de problème. Par contre le point mort haut et le redémarrage de la poussée sont plus difficiles du fait que le genou est plus fléchi qu'avec des manivelles courtes.
Du coup le cycliste ressent plus de résistance (un peu comme un squat qu'on commence assis au lieu de demi-fléchi) et assimile cela à une plus grande efficacité.

La poussée proprement dite se passe bien mais à l'approche du point mort bas la cheville se met plus tôt en extension avec les manivelles longues et avec une extension plus prononcée (1 à 3° selon les athlètes).
Idem à l'approche du point mort haut avec une flexion plus prononcée.

Avec des manivelles plus courtes le pédalage est plus fluide car le point mort haut passe mieux, l'attaque de la poussée se fait plus rapidement et se poursuit plus bas à l'approche du point mort bas.
Idem à la remontée.
On abouti donc à un pédalage moins heurté.
De plus, le pied décrivant un cercle plus réduit, le bassin reste plus stable et, au point mort haut, l'angle entre le buste et la jambe est plus ouvert ce qui permet une bien meilleure oxygénation des membres inférieurs.
Sur un vélo chrono cela permet d'avoir une position de cintre plus basse (donc souvent plus aéro) sans compromettre cette oxygénation :-)
Et le pédalage est également plus confortable.
Bref que du bonheur !

Il reste donc à évoquer cette histoire de bras de levier et de puissance.
Depuis le début des années 2000 et l'arrivée des capteurs de puissance beaucoup d'études ont été faites (la plus connue car une des premières reste celle de Dr. Jim Martin’s 2001 study, “Determinants of maximal cycling power: crank length, pedaling rate and pedal speed.”).
Mais les autres études suivantes ont confirmé le fait que de changer de manivelles en passant de 120 à 140 à 170, 180 et 195 ne voyait aucune différence sur la puissance !
Tout au plus la puissance instantanée variait au cours du cycle de pédalage au niveau de la répartition mais avec une plus grande constance et homogénéité sur les manivelles courtes.
Et donc un meilleur rendement musculaire sur le long terme.

Un 2ème effet kiss cool a été remarqué sur les triathlètes qui arrivent à courir plus vite en descendant du vélo avec des manivelles courtes ....

Voilà, j'espère avoir apporté quelques éclaircissement et, juste pour info, Christopher Froome et ses 1m85 est en manivelles de 170 sur le chrono.

Vous pouvez maintenant trouver facilement des manivelles jusqu'en 165 chez vos fournisseurs habituels et n'oubliez pas d'ajuster votre hauteur de selle en cas de changement !

A très bientôt. Joël.

 




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