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12.02.25

Choix de la longueur des manivelles

Après nos articles sur le choix du vélo puis celui de la selle, nous continuons cette fois avec le choix de la longueur des manivelles.
Nous passerons ensuite au poste de pilotage dans le prochain article.

La longueur des manivelles de vélo est un élément important qui peut influencer votre confort, vos performances, votre efficacité et votre plaisir lors de la conduite. Un mauvais choix, souvent couplé à une mauvaise position, peut aussi conduire à des problèmes de santé avec par exemple la fameuse endo fibrose de l’artère iliaque ou des conflits fémur/hanche ou rotule notamment au point mort haut du pédalage.

En préambule, il faut savoir que lorsque vous achetez un vélo déjà monté, la longueur des manivelles est souvent présélectionnée.Il y a eu également cette idée répandue que plus les manivelles étaient grandes et plus la force appliquée était importante et améliorait le rendement.

Voici quelques points à considérer pour vous aider à faire le bon choix :

On retrouvait donc souvent des vélos chronos avec de grandes manivelles. Traditionnellement les petites tailles (XS, S ou 48,50) étaient montées en 170. Les tailles moyennes (M ou 52,54) étaient montées en 172,5. Les grandes tailles (L, XL ou 56 et au-delà) étaient en 175.
Maintenant, avec l’évolution des connaissances et des mentalités, surtout sur les vélos chronos, on trouve des manivelles de 165 en monte d’origine sur les petites tailles.

1. Taille du Cycliste

Comme on a vu, de manière générale la longueur des manivelles était liée à la taille du vélo qui était elle-même corrélé à la grandeur du cycliste. On partait donc du principe que plus le cycliste était grand, ou à la limite avait de grandes jambes ou de grands segments, et plus la taille des manivelles pouvait être importante. On verra que ce n’est pas toujours lié.

2. Confort et Ergonomie

Il est essentiel de choisir une longueur qui vous permette de pédaler confortablement, sans douleur au niveau des genoux ou des hanches, notamment au niveau de la flexion au point mort haut. Cela devient d’autant plus important que vous adoptez une position de plus en plus agressive avec un dos bas. Si vous ressentez des gènes, la position étant correcte par ailleurs, il sera utile de reconsidérer la longueur des manivelles. Également, si vous avez les genoux qui ont tendance à beaucoup rentrer ou sortir lors de votre pédalage, des manivelles plus courtes pourront améliorer ce point.

3. Type de Vélo

Le type de vélo que vous utilisez peut également influencer votre choix.

Vélos de route : Les manivelles sont celles établies en fonction des règles de base vues plus haut que l’on pourra ensuite personnaliser. En les raccourcissant on va avoir un pédalage plus fluide et elles favoriseront une cadence plus élevée.
Plus longues elles permettront un effort plus linéaire mais mettrons plus de contraintes articulaires.

VTT : Les manivelles plus longues peuvent être utilisées pour un meilleur couple lors de la montée de terrains accidentés.
Elles seront mieux supportées car le dos est plus relevé que sur un vélo classique et l’angle restera ouvert entre la jambe et le dos au point mort haut.

Vélos de chrono ou triathlon : Le dos étant positionné très bas pour être aérodynamique, des manivelles plus courtes permettront de garder un bon angle d’ouverture entre le tronc et les jambes au point mort haut, gage de confort et de bonne oxygénation des membres inférieurs.

4. Style de Conduite

Si vous avez un style de conduite plus puissant et que vous préférez une cadence plus basse, ou que vous trouvez que vous moulinez trop, des manivelles plus longues peuvent être bénéfiques en ralentissant la vitesse de rotation. Inversement, si vous avez tendance à avoir une cadence trop basse, des manivelles plus courtes y pallieront en partie et augmenteront cette fréquence de pédalage.

5. Rendement

Les études modernes, favorisées par l’utilisation des capteurs de puissance, ne montrent pas de différence significative de rendement entre des manivelles de différentes tailles. La puissance reste sensiblement la même sur le tour de pédale, les variables étant la fréquence et l’endroit où s’applique le pic de puissance.

6. Attention !

En cas de changement de manivelles n’oubliez pas de rectifier votre hauteur de selle ! Contrairement à ce que l’on peut lire, ou voir, ou entendre à droite et à gauche, une diminution de la taille de manivelle (par exemple de 175 à 170) va entrainer une diminution de l’extension de votre jambe qu’il va falloir compenser par une augmentation de votre hauteur de selle de la même grandeur que le changement effectué (donc 5 mm dans notre cas).

Une augmentation de la taille de manivelle (de 170 à 175 par exemple), va entrainer une augmentation de l’extension de votre jambe qu’il va falloir compenser par une diminution de votre hauteur de selle de la même grandeur que le changement effectué (donc 5 mm dans notre cas).
Le recul de selle n’est pas à compenser d’abord parce qu’il sera minime, ensuite parce qu’il intervient surtout dans le pic de puissance ou la différence de longueur de manivelle compense le très minime changement de recul.

7. Essai Pratique

– Si possible, une fois dégrossi les différentes tailles qui pourraient convenir, essayez différentes ces différentes longueurs de manivelles pour voir ce qui vous convient le mieux. Les sensations peuvent varier d’une personne à l’autre, et un essai pratique peut aider à faire le bon choix.

8. Conseils Professionnels

Si vous avez des doutes, n’hésitez pas à consulter un professionnel dans un magasin de vélos ou encore mieux, un ergonome spécialisé en étude posturale vélo, il pourra vous fournir des conseils adaptés à votre situation et vous aider à choisir la longueur de manivelles qui vous convient le mieux en fonction de vos critères et vos objectifs.

Conclusion :

Le choix de la longueur des manivelles de vélo dépend de plusieurs facteurs, notamment la taille du cycliste, le type de vélo, le style de conduite, le confort et les objectifs poursuivis. En prenant en compte ces éléments et en faisant étudier votre position, vous pourrez faire le bon choix pour la longueur de vos manivelles et optimiser ainsi vos performances, votre confort et votre plaisir lors de vos sorties à vélo.

Si vous avez une position très basse au niveau du dos, si vous avez des gènes ou des douleurs aux hanches ou aux genoux, si vous ne pédalez pas verticalement, si vous faites du triathlon/duathlon et devez courir après le vélo au niveau des genoux, à réduire votre longueur de manivelles. Vous pouvez prendre comme exemple un Tadej Pogacar qui gagne tout en cyclisme avec des manivelles de 165 pour 1m76 ou Sam Laidlow, champion du monde de triathlon avec des manivelles de 165 sur son vélo chrono pour 1m89.

Et, devant le moindre doute, faite une étude posturale personnalisée, en dynamique et en 3D telle que celle que nous proposons chez Velofitting. Le calcul de la taille des manivelles y figure en bonne place 😊

Velofitting vous souhaite une bonne route et, comme on ne peut pas vous laisser partir sans quelques informations concrètes, voici une règle (très générale) qui peut être appliquée sur les vélos de route, en se basant sur les nouveaux standards et sur la taille de l’utilisateur :

• Moins de 1,60 m : manivelles de 160 mm
• Entre 1,60 m et 1,70 m : manivelles de 165 mm
• Entre 1,70 m et 1,80 m : manivelles de 165 ou 170 mm
• Entre 1,80 m et 1,90 m : manivelles de 170 ou 172,5 mm
• Plus de 1,90 m : manivelles de 175 mm